簡(jiǎn)述油品的鐵路裝卸作業(yè)

作者，奧戈恩（廣州）泵業(yè)有限公司

一、鐵路裝卸油設(shè)施

鐵路油罐車+裝卸油鶴管+集油管、輸油管+棧橋+鐵路專用作業(yè)線+零位罐、緩沖罐

二、鐵路裝卸油方法

鐵路卸油方法：

A:上部卸油(泵卸法,自流卸油,浸沒(méi)泵卸油,壓力卸油)

B:下部卸油(鐵路裝油方法：上部裝車)

三、鐵路裝卸油系統(tǒng)

輕油裝卸系統(tǒng)：輸油系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、放空系統(tǒng)

粘油裝卸系統(tǒng)：輸油系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、放空系統(tǒng)

四、鐵路裝卸區(qū)管網(wǎng)的連接

鶴管與集油管的連接：專用單鶴管式、多用單鶴管式、雙鶴管式

真空管與輸油系統(tǒng)的連接

鶴管數(shù)的確定

鐵路裝卸油鶴管數(shù)與到庫(kù)油罐車數(shù)和鶴管與集油管的連接方式有關(guān)。

 確定鶴管數(shù)需要首先確定一次到庫(kù)油罐車數(shù)。

按作業(yè)量確定一次到庫(kù)的最大油罐車數(shù)

按機(jī)車牽引定數(shù)確定的一次到庫(kù)的最大油罐車數(shù)

鐵路作業(yè)線長(zhǎng)度的確定L=[L1]+L2+Nl+[12] 

式中：

    [  ]中的項(xiàng)表示可選項(xiàng)；

    L — 裝卸作業(yè)線長(zhǎng)度，m；

    l — 一輛油罐車的長(zhǎng)度，m；

    n —一次到庫(kù)的最大油罐車數(shù)

    L1 — 作業(yè)線起始端（自警沖標(biāo)算起）到第一輛油罐車起始 端的距離，；

    L2 — 作業(yè)線終端車位的末端到車擋之間的距離，；

    12 — 輕、粘油罐車之間的安全凈距，m。

收發(fā)不均勻系數(shù)取3，機(jī)車牽引定數(shù)為3400t。